桥梁伸缩缝 聚硫密封胶满足客户所需

在季节变化时，公路或铁路的桥梁的梁体因温差等因素引起位移时，上部每组钢梁通过在下部斜向支承横梁上的运动，等距离开或闭合，锁定在钢梁侧面沟槽中的橡胶密封随之自由折迭伸缩，形成一个承载力大、防水防尘、美观平顺的桥面。GQF-MZL型桥梁伸缩缝特点:GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。

GQF-E 型型桥梁伸缩缝结构特点与功能GQF-E 型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。 具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为 40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。

伸缩缝安装方试安装时，按实际温度确定其安装宽度值。伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的平面与完工的桥面相平。施工方法清理槽口，使之达到设计宽度和深度，与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后。根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正，对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致，再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。