干式喷漆房_移动喷漆房做工精细
用电量的节省:按照传统湿式喷漆室的送水量要求,每米喷漆室需要循环水量为35m3/h.按色浆喷漆室的长度计算,所需水量为875m3/h。配备两台送水泵,每台泵的扬程为50米,同时需要配备一台造渣水泵,流量为送水水量的1/5,扬程为30米。按公式(3)计算所需的电能:其中P为水泵轴功率,Q为水泵流量,H为水泵扬程,为液体密度,η为水泵效率。
计算后,湿式喷漆室造渣系统所需的功率为225.9KW,基于新型干式喷漆室系统不使用水,也就是说不需要配备造渣系统。但需配备送排粉系统,所使用的送排粉系统的两台真空泵的功率为30KW。全年总计,新型干式喷漆室节省的电能为767928Kwh
加热能和冷却能的节省:按照工厂所在地的气象条件,按照公式(1)和(2)计算出湿式喷漆室与新型干式喷漆室对冷水及热水的每个月消耗量。颗粒物排放的减少:如前所述,新型干式喷漆室的分离效率确保了排出空气中的颗粒含量在0.1-0.3mg/m3之间,按照当地环保部门的检测结果,颗粒物(漆雾)的排放值日均值为0.278mg/m3,值不超过0.3mg/m3。湿式喷漆室涂装线的颗粒物检测结果为35mg/m3。表4为我国、北京市、欧盟的排放标准。
减低CO2排放效果分析:按照CO2排出量换算系数:电0.555kgCO2/Kwh;加热能及冷却能0.55kgCO2/Kwh。25米长色浆喷漆室每年减低的CO2排放量为:0.555*767928+0.55*(2486124+2971007)=3427.62吨/年,按照年产15万辆汽车计算,每辆车CO2减排22.85kg。按照目前国内涂装厂的CO2排放水平:一汽大众涂装车间CO2排放量1#车间为192.0kg·CO2/台,2#车间为232.2kg·CO2/台,上海临港涂装线CO2排出量为392.628Kg·CO2/台。可以看出仅仅是色浆喷漆室,对CO2的减排作用就已经很大了。



一般的干式喷房漆雾过滤材料对PU清漆拦截效率很低,让人较为头疼是聚氨酯清漆会在漆雾过滤材料表面形成结块,很快将滤材表面堵塞,压差升高很快。如果不能有效的捕捉清漆漆雾,喷涂系统中的风管壁、风机叶轮等都会被漆雾污染,严重的甚至会影响排风系统的正常运行。
本案例分享是朝康过滤的CK袋式漆雾过滤器在某汽车外饰件喷涂工厂的应用,现场采用水帘柜捕捉油漆漆雾,在使用CK袋式漆雾过滤器产品之前,风管和风机叶轮积漆严重,需要定期进行清洁维护。
随着干式喷漆房的日益增多,干式纸箱式漆雾过滤器的应用也逐渐增加。干式纸箱式漆雾过滤器在经济和环保方面的优势已经得到广大客户的一致认同,但在使用过程中,也出现了一些问题,其中突出的就是“漆雾漏了”。
市面上常见的纸箱漆雾过滤器主要有迷宫式、漆雾毡式、网格纸式、过滤棉式等4大类,在选用时大家首先会趋向具有更大容漆量的产品,关于漆雾捕捉质量市面常见的表述有20kg、100kg/m2、甚至还有单个纸箱高达数百公斤的捕捉参数,选用时只考虑这个参数就导致了使用过程中“漆雾漏了”。原因在于任何一种产品在达到介绍的高抓捕质量一定是在特殊的喷涂工况下,而实际使用中需要数天或数月才能捕捉到这么多,更多质量的漆雾会直接穿透这些过滤器造成后道过滤袋的堵塞或污染下游设备,因此我们可以将这些重量数值比喻为理论极限值。
例如某汽车保险杠工厂实际使用情况是漆雾穿透造成后道滤袋的迅速堵死:为干式喷漆房选用纸箱漆雾过滤器时必须关注多种参数:如通风量,用漆量,油漆类型,安装面积等,但更为重要的过滤精度很容易被忽略,这就是造成漏漆的主要原因。因不同的油漆特性不同,选型时须将充分了解自身喷涂的油漆漆雾特性,这样选用的纸箱式漆雾过滤器才能达到较好的预期使用效果和寿命,避免造成喷涂体系风速波动极大而无法保证喷涂质量合格。



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