除渣机配件 不锈钢焊管一站式采购
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产地 | 山东 |
| 进出口 | 否 |
| 品牌 | 伟嘉机械 |
| 适用范围 | 除渣机 输送机 |
| 表面处理 | 热处理 |
| 范围 | 除渣机配件 不锈钢焊管供应范围覆盖江苏省、南京市、苏州市、连云港市、无锡市、常州市、淮安市、徐州市、盐城市、镇江市、南通市、泰州市、宿迁市、扬州市 清河区、淮阴区、清浦区、涟水县、洪泽区、盱眙县、金湖县等区域。 |
除渣机配件:
一、ZKC框链除渣机的用途:
重型框链除渣机适用于小热电厂、小区集中供热或类似情况的锅炉房灰渣的连续,适合于多台锅炉联合除渣使用。本设备既可用于湿式除渣,也可与冷渣机配套用于循环流化床锅炉的干式除渣。是一种应用比较广泛的煤渣输送机。
二、ZKC框链除渣机的型式:
重型框链除渣机按机壳型式分图一所示地沟式(即混凝土槽式)、图二所示壳槽式(即钢机壳式)两种型式。 本除渣机按头部卸料高度不同分低位卸料及高位卸料两种型式,图一及图二分别为地沟及壳槽两种型式的低位卸料方式的标准设计。
重型框链除渣机所用电机分定速、变速两种。其中变速电机分电磁调速电机、变频调速电机两种。
三、ZKC框链除渣机的构造及特点:
重型框链除渣机是一种连续工作的炉渣输送设备,由驱动机构、拖动机构、尾轮转向机构、渣槽、链条及托辊等组成。本除渣机驱动机构由电机、摆线针轮减速机、主动链轮及张紧滑座等组成。驱动机构为背负式,整机受力好,安装调整方便。拖动链轮齿板为可拆卸式机构,更换方便。链条链节有基链、带翅链两种。ZKC-260型重型框链除渣机只有基链,ZKC-350重型框链除渣机及以上规格链节为二节基链加一节带翅链节组成。
本除渣机机槽底部衬砌耐磨耐蚀玄武岩铸石板,可大大提高机壳的使用寿命,也可降低框链的磨损。



刮板除渣机配件详细介绍
一、适用于出渣口布置在下面的工业锅炉单炉除渣,具有占地面积小。
二、适用于出渣口布置在锅炉后面型号工业锅炉单炉除渣。此种除渣机不用地坑、灰箱、安装简单、使用维修方便。
三、由挠性构件牵引刮板推动物料位移的连续输送设备。适宜中、小型工业锅炉多炉除渣。具有占地面积小。
四、适宜大、中型工业锅炉单炉或多炉连续除渣。具有除渣能力大、功耗低、检修方便。
除渣机安装和使用
(1)机身长度,根据用户要求。水平段长度是以并排多台锅炉的两边外侧炉壁墙之总间距再加上600mm。
(2)室外出渣,水平段还需单边锅炉房一墙边,隔墙外联接除渣机倾斜段。出渣口,视用户人工出渣还是车辆出渣决定。
(3)布置除渣时,其各锅炉落渣口位置和除渣机机身槽处在一条直线上。
(4)除渣机安装在地平面以下时,为便于安装维修,其安装基础宽度等于箱槽两侧宽度各加300~500mm。
(5)倾斜段的水平长度大于2mm时,定支架。
(6)水平段法兰联接处,除炉膛段接口处密封垫连接,不得漏水。水平段安装时要求箱槽在全长平度±5mm。
(7)在运输中没有碰撞损坏变形,转动安装使用。
(8)安装好,试车前先将减速机中加足润滑油(30#-40#)。各轴承处,开式齿轮、链轮(我公司已加黄油润滑)。严禁干摩擦,要长期保持良好润滑状态。
(9)要经常检查刮渣链的涨紧情况,发现松弛需要停机后调整刮板链条的涨紧机构,保持设备的正常运行。



惠宁金属制品(淮安市分公司)拥有先进的 淮安本地附近316L不锈钢焊管、淮安本地锅炉炉条厂家生产设备以及完善的生产工艺,高学术技术团队和研发团队,确保了 江苏淮安本地附近镀锌管道、江苏淮安就近316L方管、淮安本地锅炉合金管产品的质量与性能。良好的企业文化以及务实的创新精神,使企业的技术不断的提高,与国际同类产品有广泛的互换性,以便于国内外的 江苏淮安本地附近镀锌圆管、淮安16Mn精密钢管产品相互替换应用。


除渣机配件斗式机安装需要注意哪些问题?
1、 斗式机牢固地安装在坚固的砼基础上。砼基础的表面应平整,并呈水平状态,保证斗式机安装后达到垂直要求。
高度较高的斗式机在其部机壳和上部机壳的适当位置应与其相临的建筑物(如料仓、车间等)连在一起以增加其稳定性。安装时先安装下部部件,固定地脚螺栓,然后安装部机壳,后安上部机壳。机壳安装成功,校正垂直度。在全高上下用铅直线测量,误差应小于10mm。上下轴应平行,其轴心线应在同一平面内。
高度较低的斗式机安装时,可以在地平面把上、、下机壳全部连接并较正好,然后整体吊直固定在砼基础上。
2、 机壳安装好后,安装链条及料斗。料斗链接用的U型螺丝,既是链条接头,又是料斗的固定件。U型螺丝的螺母一定要扭紧并可靠防松。
3、 链条及料斗安装好以后,进行适当张紧。
4、 给减速机及轴承座分别添加适当数量的机油和黄油。减速机用工业齿轮油润滑。轴承座内用钙基或钠基黄油均可以。
5、 试运转,安装完成后即应进行空车试运转。空运转应注意:不能倒转,不能有磕碰现象。空运转不小于2小时,不应有过热现象,轴承温升不超过250C,减速机温升不超过300C。空运转2小时后,一切正常即可进行负荷试车。带负荷试车时喂料应均匀,防止喂料过多,堵塞下部造成“闷车”。



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