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铁道工程建设是需要大量的人力物力，每两个地方之间的铁路建设都是十分庞大的，比如，在平原上建设铁道工程相对于简单一些，而在山区建设铁道就十分有难度了，不急要考虑地理位置，还要考虑环境因素等等问题，有的需要开凿隧道，而有的需要跨山而上，还有的只能绕道而行，由此可见，这样需要投入更多的精力、财力和人力，铁路的价值和铁路工程所要付出的事物是成正比的，如果有一个地方出现了问题，造成了一定的风险，不仅会浪费许多人力物力，严重的会造成人身财产的损失，所以在施工时就重视铁道建设中存在的风险是十分重要的。同时铁路建设也是具有一定危险的工程，这就要施工队的施工人员实施一定的管理措施，一方面保护自己的，另一方面保障铁道的质量。同时铁道建设在一定程度也是我国的门面所在，对我国在国际上提高一定的国际地位也有着影响

混凝土的浇筑过程中每一层的混凝土浇筑厚度都必须依据浇筑方案设计执行，相关的技术人员要统筹考虑，对于必要的结构进行分区分层的浇筑，混凝土在入模后必须要及时进行平铺和振捣，大多数混凝土的初凝时间不长，必须要在规定时间内使混凝土到达指定位置并且振捣密实，同时振捣器不能够插入时间过于长，一般来说在10～20s之间。振捣完成的标准是振捣处的混凝土已经变成了塑形，砂浆出现在了表层，气泡已经不再冒出。

2．4混凝土养护措施

楼板处浇筑完成的混凝土，要用一层塑料布一层草袋分层覆盖，同时进行洒水保湿养护。对于大型体积结构的混凝土养护，除了要采取保湿措施外，还要注意控制混凝土内外的温差。对于普通的混凝土结构要保证养护时间不能够少于7d，有外加剂的混凝土结构养护时间不能少于14d，浇水的次数要根据混凝土的湿润状态及时调整。