衬胶管道钢衬塑管道批发商

衬胶工艺操作流程

一、冷粘工具和清洗剂

1. 刃口锋利的刀具；2、直尺，卷尺，磨刀石；3、木锤或者橡胶锤；4. 钢丝刷；5.手提电动钢丝刷（砂轮）；6.干净棉纱。

二、胶板粘接程序

1. 胶板的准备

a．所有粘接的胶板表面都必须打毛（出厂时已一面或两面打毛），包括接头。

b. 所有需粘接的表面（含接头）都须用香蕉水清洗脏物，并彻底晾干。

2. 橡胶和橡胶粘接

a． 均匀涂一层配好的粘合剂于粘接表面，并晾干10至15分钟；

b． 再均匀涂第二层配好的粘合剂，至粘接面不粘手，再将粘接面叠合；

c． 粘合剂在短时间内即粘牢，在施压前调整好粘接位置；

d． 当位置对好后，在整个表面施压，使其接触均匀，挤出空气。

3. 橡胶与金属铁板粘接

a． 金属铁板表面需用喷砂或者钢丝刷去除铁锈和氧化层；

b． 采用香蕉水清洗喷砂后的表面，并彻底晾干；

c． 涂金属底油，约2小时晾干，如 层太薄可涂第二层；

d． 粘接步骤同第3条a 至d 项。

4. 注意事项

a. 粘合剂及固化剂置阴暗通风处密封保存，并小心溅入眼睛；

b. 底油的用量为每升可涂4平方米；

c. 粘合剂的用量为每升可涂1.5平方米；

d. 每升粘合剂在使用时需配入52克固化剂。

三、橡胶粘接检验标准（现场制作）。

1、金属表面处理：金属表面必须喷砂除锈，要全部露出金属光泽，达到Sa2 1/2标准要求

2、喷砂处理：喷砂是采用吸入式喷砂法，操作风压不低于5~6Kg/cm2，所用铜渣或金刚砂（粒径1.5～3.5mm）需要干燥后方能使用，喷砂工序自上而下进行，然后用毛刷刷去喷砂后附在金属表面的灰尘、喷砂应自上而下喷，顺序为从左到右。

3、胶板下料的处理:先下好样板，再裁胶板，力求准确、节约，适当考虑余量。坡口宽度为胶板厚度的3~3.5倍（15度）。胶板粘合面应保持干净，不干净的部位用清洗剂清洗干净。

4、槽体与橡胶粘接后表面达到：

1、平整  2、光滑  3、无气孔  4、无凹陷  5、无死角。

      衬胶管道是一种，外部以钢或者硬质结构为管道骨架，以耐磨、防腐、耐温等性能优异的橡胶做为衬里层，利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能，将金属特性和橡胶特性合二为一，形成了刚柔相济的管路设备。产品具有高耐磨、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点，能明显减小输送介质对管壁的冲击磨损，广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃～+150℃之间，既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。通过橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等，使管道具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能，大大延长了管路的使用寿命，降低的使用者的成本。
衬胶管道运用原理
     运用橡胶的“以柔克刚”，解决主要以耐磨性能为主的管道衬里，以橡胶的耐腐蚀性和耐高温性很高的对输送管路起到保护作用。 使用衬胶管的优势。

丁基衬胶管的基本特性：
 1、 的特性是气体特定过性小，气密性好。
 2、回弹性小，在较宽温度范围内（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ，具有吸收振动和冲击能量的特性。
 3、耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
 4、耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。
    缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好；与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。
    应用范围： 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂和聚烯烃改性剂等 。