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　　为了不断增强创新能力，园区引进了天津大学滨海工业、交通运输部天津水运工程科学大型水动力实验室等研发机构。2012年，园区有效发明 数量已达到215个，并以天大和临港科技平台为主要依托，促进科技型中小企业入驻、孵化、产业化。 　　截至目前，临港经济区认定科技型中小企业131家、小巨人10家、天大11个项目入驻，临港科技平台17家企业完成注册，9家完成签约，基本建成了高水平的产学研合作平台，进一步实现了科学技术面向经济建设主战场的战略转变。 　　目前，园区继续完善各项配套及“智慧临港”络平台建设，已建成63万平方米生态湿地公园，近期开业配套、学校、社区医院等公共建设，为全区企业和居民提供优质、便捷的公共服务。同时，园区正在加紧进行“装备制造业产业发展规划”的编制，立足临港经济区装备制造业发展的基础与条件，确定临港装备制造业发展的主要任务与发展重点、空间布局与功能定位。 　　在钢铁行业的暴利年代，钢材价格、铁矿石价格和焦炭价格轮动上涨，也推动着国内钢铁行业、外国矿山、国内焦煤焦炭行业产能的扩张。由于自产铁矿石远不能满足国内钢铁生产的需要，钢铁行业对铁矿石的刚性需求客观存在。

　　此外，重点钢铁企业库存仍处较高水平，中旬旬末，重点钢铁企业库存为1322万吨，较上旬增加62.57万吨，增长4.97%。业内人士指出，一方面由于钢厂粗钢产能释放保持较高水平，导致钢厂库存始终处于一个较高的水平；另一方面，钢厂经营模式的改变，也导致今年以来，终端钢厂库存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率电力机车、博迈科海洋工程、中际装备制造……30余个装备制造项目纷纷进驻天津临港经济区，总投资达到470亿元，这片通过围海造地而形成的港口与工业一体化产业区2012年被 。 　　据测算，到2013年年底，临港经济区装备制造业全年工业总产值将达到200亿元左右，同比增幅达到260%，年度完成投资100亿元，从业人员达到10000人。天津临港经济区成立于2010年，由原临港工业区和原临港产业区整合而成，规划面积200平方公里，将建设成为以“大机车”、“大吊车”、“大矿机”、“大轮胎”、“大造船”为代表的重型装备制造业和造修船基地。 　　近年来，园区加强产业链招商引资力度，依托港口工业一体化优势，在引进装备制造业龙头企业的基础上，继续引进一批如三易海工装备、海盛昊装备制造、威德福、斯瑞特特种轮胎、普洛斯临港物流等一批产业链延伸，附。